قدرمندترین سوپربایک در کلاس متوسط 2011 Ducati 848EVO Superbike

انتشار یافته در شماره 40 ماهنامه خودرو امروز...

کمپانی موتورسیکلت سازی ایتالیایی دوکاتی چندی پیش با افتخار قدرتمند ترین موتور سیکلت اسپرت بازار در کلاس میان وزن را معرفی کرد. این محصول جدید 2011 Ducati 848EVO Superbike نام دارد.

Ducati 848EVO جدید اوج مهندسی موتورسیکلت را با خود یدک می کشد و طراحی شده تا پیشتاز موتورسیکلت های کلاس میان وزن باشد. وزن این هیولا فقط و فقط 167.3 کیلوگرم (369 پوند) بوده که با قدرت 140 اسب بخاری و گشتاور 98 نیوتن متری موتور قلب تپنده خود، قدرتمندترین موتور سیکلت در این کلاس بشمار می آید.

این 848EVO برپایه پرفروش ترین و محبوب ترین سوپربایک Ducati یعنی 848 ساخته شده است. با اضافه شدن پسوند EVO به نام این محصول، اصلاحات و بهینه سازی های بسیاری نیز بر پایه بازخورد ریسینگ حرفه ای AMR و نیاز خریدار به آن افزوده شده است.

پیشرانه در نظر گرفته شده برای 848EVO متشکل است از یک موتور Testastretta Evoluzione که مخصوصا برای دست یابی به قدرت خروجی بیشتر از نو طراحی شده است. سرسیلندرها، پیستون ها، مجموعه گاز و محور بادامک جدید همگی دست به دست هم داده اند تا قدرت چشمگیر 140 اسب بخاری و گشتاور خیره کننده 98 نیوتن متری این موتور به ترتیب در دورهای 10500 و 9750 به دست آیند. تمامی عملکرد عالی این موتور در یک پوشش سیاه رنگ قرار گرفته است.

بعلاوه موتور قدرتمندتر، شاسی و سیستم ترمز 848EVO نیز مورد بهینه سازی قرار گرفته اند. برای کنترل بهتر سیستم فرمان یک فنر فرمان بصورت عمودی به این سیستم اضافه شده است و اضافه شدن خوشایند تایرهای Diablo Supercorsa SP پیرلی به این مجموعه نیز تظمین کننده حداکثر چسبندگی این موتورسیکلت به سطح مسیر تا هنگام انتقال آخرین اسب بخار به آسفالت خواهد بود.

848EVO شاهد تغییرات و اصلاحاتی اساسی در سیستم ترمز خود شامل بهینه سازی فرم کالیپرهای موتوبلوک برمبو بوده. این کالیپرهای یک تکه از آلیاژ مستحکم ساخته شده اند و استحکام و مقاومت بیشتری در برابر انحراف طی ترمزگیری های بسیار شدید از خود نشان می دهند. افزایش به دست آمده در بازده هیدرولیک، نه تنها انتقال دهنده قدرت ترمزی خارق العاده می باشد، بلکه احساسی بهبود یافته و دقیق اهرم ترمز ارائه می دهد.

تمامی این پیوندها برای در دسترس قرار دادن عملی ترین، قدرتمندترین و سبک وزن ترین موتورسیکلت اسپرت در کلاس متوسط شکل گرفته، هم برای استفاده در جاده و هم برای سواری در پیست مسابقه. برای سال 2011 مدل Dark مخصوصی برای این موتورسیکلت در نظر گرفته شده که برخلاف مدل های Dark محصولات پیشین دوکاتی، از جلو تا عقب، کاملا سیاه خواهد بود که ظاهری ستیزه جو به آن خواهد بخشید.

2011 Ducati 848EVO Superbike هم اکنون در مراکز فروش دوکاتی در ایتالیا و سرتاسر دنیا آماده تحویل به خریداران می باشد. نکته قابل توجه این است که قیمت پایه برای این محصول با بهایی که برای نسل پیشین در نظر گرفته شده بود تفاوتی پیدا نکرده است. بهای درنظر گرفته شده برای نسخه Dark این سوپربایک 12995 دلار و قیمت Ducati Red این مدل 13995 دلار می باشد.

تجربه ای نو از ماجراجویی در طبیعت با 2011 Ford Explorer

انتشار یافته در شماره 40 ماهنامه خودرو امروز...

پس از انتشار تصاویر جاسوسی متعدد و تیزرهای متعددی که در صفحات اینترنت قرار گرفت، بالاخره فورد از Explorer جدید خود رونمایی کرد.

2011 Ford Explorer، که استایلی شبیه به آنچه در مدل تاروس دیده بودیم دارد، از مشخصه هایی همچون جلوپنجره ای جسور، ستون های A تیره و هم رنگ شیشه ها، پوشش هایی از جنس پلاستیک و کاپوتی برآمده در بدنه بهره می برد. در داخل کابین، Explorer جدید از طراحی فولکس واگن- گونه، اهرم تعویض دنده قرار گرفته بر روی کنسول و ظرفتی برای 7 سرنشین برخوردار می باشد.

در زیر کاپوت این خودرو نیز دو نوع موتور قرار خواهند گرفت. واحد اول یک موتور V6 3.5 لیتری Ti-VCT می باشد که قادر است قدرتی معادل 290 اسب بخار (216 کیلووات) و گشتاوری برابر با 345 نیوتن متر (255 پوند) تولید کند و قرار است در مقوله مصرف سوخت و صرفه اقتصادی آن 20 درصد بهینه تر از مدل V6 نسل قبلی اکپلورِر عمل کند. واحد دیگر یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری EcoBoost می باشد که با وجود دو سیلندر و متعاقب آن حجم بسیار کمتر از موتور اول، بطور شگفت آوری قادر است نیرویی برابر 237 اسب بخار (177 کیلووات) و گشتاوری معادل 339 نیوتن متر (250 پوند) تولید کند. برای این خودرو انتقال قدرت موتور به چرخ های جلو مشخصه ای استاندارد می باشد، البته یک سیستم 4WD هوشمند نیز در لیست آپشن های آن وجود دارد. سیستم 4WD برای Explorer مجهز به مدیریت شرایط مسیر (با 4 حالت برف، شن و ماسه، گِل و لای و عادی) و کنترل پایین آمدن از بلندی می باشد.

2011 Explorer، باوجود قرارگرفتن بر روی پلتفرم خودرویی کوچک و همچنین استفاده از موادی سبک تر همچون کاپوت آلومینیومی، فقط 45 کیلوگرم (100 پوند) سبک تر از نسل کنونی اکسپلورر می باشد. خوشبختانه اکسپلورر هنوز هم توانایی هایی دارد، مدل های V6 این خودرو قادر اند تا اجسامی تا وزن 2268 کیلوگرم (5000 پوند) را یدک بکِشند.

اکسپلورر جدید در مقوله امنیت از مشخصه هایی همچون کمربندهای ایمنی بسط پذیر، کنترل خط منحنی مسیر، کیسه های جانبی هوا و TPMS (سیستم مشاهده وضعیت فشار تایرها) بهره می برد. اگر این مشخصه ها انتظارات خریداران را برآورده نمی سازند، خریداران می توانند کروز کنترل تطبیق پذیر (با هشدار برخورد و پشتیبانی از سیستم ترمز)، BLIS (سیستم اطلاعات نقاط کور) با هشدار عبور خودروهای دیگر و همیار فعال پارک خودرو را نیز برای خودروی خود سفارش دهند.

کمپانی فورد همچنین سه سطح متفاوت از تزئینات داخلی را نیز برای این محصول خود در نظر گرفته است: پایه، XLT و Limited. سسطح پایه از یک صفحه نمایش 4.2 اینچی، کروز کنترل، شیشه بالابرهای برقی و قفل خودکار و فرمان تلسکوپی بهره می برد. به سطح XLT که برسیم، به اضافه مشخصه هایی که در سطح پایه داشتیم، از مشخصه هایی همچون چراغ های خودکار جلو، آیینه های جانبی مجهز به گرمکن با چراغ های راهنما از نوع LED مجتمع، سیستم مشاهده دنده عقب و هشدار محیط نیز بهره مند خواهیم شد. اما در سطح Limited همانگونه که از نام آن نیز پیدا است باید با مشخصه هایی خاص روبرو باشیم که همینگونه نیز می باشد. خریدارانی که این سطح از تزئینات و مجهزات داخل کابین را سفارش می دهند از گزینه هایی همچون نورپردازی محیط کابین، پدال های تطبیق پذیر، کنترل هوای کابین با دو مولفه، دوربین دید عقب، استارت از راه دور و استارت فشاری بهره مند خواهند شد.

دریک کوژاک، نائب رئیس توسعه جهانی محصول کمپانی فورد، در مورد این خودرو چنین می گوید: «اکسپلورِر جدید بطور ساده همه چیز را خوب انجام می دهد. این خودرو ارتفاع سواری و هندلینگ را در مسیر بالاتر برده و تجربه سواری با یک آف- رود را ارئه می دهد. این خودرو همچنین برنده بی چون و چرای قابلیت یدک کشی و سهولت است. تمامی این توانایی ها و البته سه ردیف صندلی به همراه صرفه اقتصادی شگفت آور مصرف سوخت Explorer جدید را به انتخاب صحیح مطلق برای خانواده هایی که شور تجسس و ماجراجویی در طبیعت را دارند بدل خواهند ساخت.

اگر تمایل به خرید 2011 Ford Explorer دارید، این خودرو زمستان سال جاری میلادی روانه مراکز فروش فورد خواهد شد.

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

مونیخ شاهد رونمایی رسمی از 2011 Audi A7 Sportback

انتشار یافته در شماره 40 ماهنامه خودرو امروز

کمپانی آئودی در تاریخ 26 جولای بصورت رسمی از مدل A7 Sportback جدید خود در مونیخ آلمان رونمایی کرد. این کوپه 5 درب که با قوسی که درقسمت شیشه عقب و صندق دارد در رده خودروهای فست بَک قرار می گیرد آغازگر تهاجم آئودی به کلاس کوپه های اسپرت با درب های عقب می باشد. آئودی این محصول خود را به عنوان تلفیقی از کوپه زیبا، سدان اسپرت و واگن کاربردی توصیف می کند.

این A7 از بدنه ای سبک وزن بهره خواهد برد که متشکل است از مواد آلومینیومی و فولاد پیشرفته که که آن را قادر می سازد تا منحصرا به موتورهای V6 مجهز شود، البته حداقل برای شروع. احتمالا آئودی بعدها به این نتیجه خواهد رسید که یک موتور قدرتمند V8 نیز به خانواده موتورهای این محصول اضافه کند.

شاسی A7 که بر روی چرخ هایی با اندازه 18 تا 20 اینچ قرار خواهد گرفت مجهز به بازوهای کنترلی آلومینیومی و یک سیستم فرمان خودکار الکترومکانیکی فوق کارآمد می باشد. سیستم انتخاب نوع رانندگی برای این خودرو مشخصه ای استاندارد می باشد ولی سیستم تعلیق بادی تطبیق پذیر با فنربندی کنترل شده آپشنی است که خریداران در صورت تمایل باید آن را بطور جداگانه سفارش دهند.

دیگر مشخصه آپشنال ارائه شده برای A7 Sportback چراغ هایی از نوع LED برای جلو خواهد بود، در حالیکه Bi-Xenon به همراه LED برای چراغ های عقب مولفه ای استاندارد می باشد.

از موتورهای V6 که در ابتدا به آن ها اشاره شد دو گونه بنزینی و دو نمونه دیزل مورد استفاده قرار خواهند گرفت که آئودی فقط به موتور 3.0 لیتری TDI با توان خروجی 204 اسب بخار (150 کیلووات) اشاره کرده است. بنابه اخبار منتشر شده از سوی کمپانی آئودی، قدرتمند ترین موتور این خانواده توان خروجی برابر با 300 اسب بخار (220 کیلووات) خواهد داشت ولی اشاره ای به بنزینی یا دیزل بودن این موتور V6 نکرده است.

در خانواده موتورهای V6 آئودی یک واحد 3.0 لیتری بنزینی مجهز به سوپرشارژر با توان 268 اسب بخار (200 کیلووات و یک واحد 3.0 لیتری TDI با قدرت خروجی 247 اسب بخار (184 کیلووات) نیز وجود دارد که استفاده آن ها بر روی A7 Sportback جزء احتمالاتی است که وجود دارد.

تمامی موتورهای ارائه شده برای این محصول به سیستم انتقال قدرت خودکار متصل خواهند شد، گونه مولتی ترونیک برای مدل های FWD (انتقال قدرت به چرخ های جلو) و گونه 7 سرعته اِس ترونیک برای مدل های Quattro (چهار چرخ متحرک). این سیستم کواترو جدید مجهز به فناوری حمل گشتاور و یک دیفرانسیل چرخ دنده محدب مرکزی مجهز خواهد بود. این سیستم قادر است تا 70 درصد گشتاور موتور را به چرخ های جلو منتقل کند، همچنین می تواند در صورت لزوم حداکثر 85 درصد از این گشتاور را به چرخ های عقب انتقال دهد. نسبت پیش فرض برای انتقال قدرت بصورت 40 به 60 می باشد که برای اینکه سواری A7 کمی اسپرت تر باشد، قسمت عمده این نیرو به چرخ های عقب منتقل می شود. دیفرانسیل جدید بکار رفته در این خودرو نیز متراکم و سبک وزن می باشد.

همه مدل های A7 Sportback از سیستم هایی همچون سیستم مدیریت دما، تجدید انرژی و استارت/ استاپ بهره خواهند برد. برای نمونه، موتور 3.0 لیتری TDI با توان تولیدی 204 اسب بخار (150 کیلووات) متصل به سیستم انتقال قدرت مولتی ترونیک در مدلی از A7 که قدرت تولیدی در موتور به چرخ های جلو منتقل می شود با بهره گیری از این سیستم ها می تواند در 100 کیلومتر حداکثر 5.3 لیتر سوخت مصرف کرده و فقط 139 گرم آلاینده زیست محیطی CO2 در هر کیلومتر از اگزوز خود خارج کند.

A7 Sportback پاییز امسال روانه نمایندگی های فروش آئودی در سراسر اروپا خواهد شد. قیمت پایه این خودرو نیز 51650 یورو اعلام شده است.

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

منصوری به سراغ مازراتی گرن توریسمو می رود...

فکر نمی کنم دیگر نیازی باشد منصوری را به شما دوستان عزیز معرفی کنم زیرا مطمئن هستم آنچه را که نیاز است درمورد این تیونر بین المللی با مدیریت یک ایرانی به نام کورش منصوری می دانید. در واقع امروزه کمتر کسی است که اندک دانشی درمورد خودرو داشته باشد و این تیونر سرشناس را نشناسد. متخصصین منصوری این بار پکیجی منحصر بفرد برای زیباترین محصول مازراتی یعنی گرن توریسمو ارائه کرده اند. این محصول اولین محصول این تیونر بر پایه برند مازراتی است و در واقع می توان گفت پای متخصصین منصوری به مازراتی هم باز شده است!

طبق سنت منصوری، با اصلاحاتی که بر روی بدنه انجام شده، ظاهر این مازراتی بطور کل دگرگون گشته است. از جمله اصلاحاتی که طراحان و متخصصین منصوری بر روی بدنه این گرن توریسمو اعمال کرده اند می توان به طراحی مجدد دماغه جلو و استفاده از سینی فیبر کربنی زیر سپر، تزئینات فیبر کربنی دور جلوپنجره و کاپوت جدید مجهز به خروجی های هوا و یک نوار فیبر کربنی مشخص، بهره گیری از رکاب های جانبی از جنس فیبر کربن و بالچه فیبر کربنی روی درب محفظه بار و طراحی مجدد سپر عقب با بهره گیری از تزئینات و دیفیوزر فیبر کربنی اشاره کرد. تمامی این قطعات فیبر کربنی نیز توسط همین تیونر باواریایی ساخته می شوند.

متخصصین منصوری همچنین از یک ست کمک فنر اسپرت برای سیستم تعلیق این محصول در بهره گرفته اند که ارتفاع سواری را تا میزان 30 میلیمتر کاهش داده است. چرخ هایی هم که برای این مازراتی در نظر گرفته شده اند مخصوصا برای این خودرو ساخته شده اند. درواقع منصوری اولین تیونری است که چنین اقدامی انجام داده است. ابعاد این چرخ ها نیز 255/30R20 برای جلو و 305/30R21 برای عقب می باشند.

همچون دیگر کارهایی که از منصوری دیده ایم، کابین این محصول نیز بسیار زیبا، مهیج و در عین حال آرامش بخش از آب درآمده است. پوشش چرم دو رنگ با دوخت های شطرنجی، پدال های آلومینیومی و فرمان اسپرت از جمله بارزترین مشخصه هایی هستند که در بدو ورود به کابین، نظر هر بیننده ای را به سمت خود معطوف می سازند.

طبق معمول، مهندسین این کمپانی تیونینگ نیز بیکار ننشسته اند و با بهره گیری از فیلتر هوا با جریان بالا، سیستم اگزوز اسپرت و دستکاری واحد کنترل موتور ECU، قدرت و گشتاور خروجی موتور GranTurismo و GranTurismo S را به میزانی هر چند ناچیز افزایش داده اند. قدرت خروجی موتور در این مدل ها به نسبت نمونه استاندارد به ترتیب به میزان 29 اسب بخار (22 کیلووات) افزایش یافته و به 429 اسب بخار در مدل گرن توریسمو و 464 اسب بخار در مدل گرن توریسمو S رسیده است. بیشینه گشتاور تولیدی موتور نیز با افزایش 40 نیوتن متری (30 پوند) به رقم 460 نیوتن متر در دور 4750 (گرن توریسمو) و 490 نیوتن متر در دور 4750 (گرن توریسمو S) رسیده است.

از آنجایی که این محصول هم همچون محصولات دیگر منصوری برای معدود خریداران ثروتمند ساخته شده، اطلاعاتی درمورد قیمت آن ارائه نشده است.

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

Mercedes Benz A-Class E-Cell تا اواخر سال جاری روانه بازار خواهد شد...

مرسدس بنز بالاخره تصمیم گرفت خودرو تمام الکتریکی کوچک شهری خود را وارد مرحله تولید کند. این محصول کاملا پاک Mercedes Benz A-Class E-Cell نام دارد و همانگونه که از نامش پیدا است، بر پایه خودرو کوچک پنج سرنشینه این کمپانی یعنی کلاس A ساخته خواهد شد. مرسدس قرار است تا پایان سال جاری میلادی این مدل جدید را به تولید برساند. تیراژ در نظر گرفته شده برای مرحله اول تولید ان نیز 500 دستگاه خواهد بود.

این خودرو تمام برقی از یک موتور الکتریکی بهره خواهد برد که قادر است حداکثر تا 95 اسب بخار (71 کیلووات) قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور تولید کند. قدرتی که این موتور به صورت میانگین تولید می کند برابر با 68 اسب بخار (50 کیلووات) بوده که همین مقدار A-Class E-Cell را قادر می سازد تا در مدت زمان 14 ثانیه، از حالت سکون، به تندی یکصد کیلومتر بر ساعت دست یابد. شتاب صفر تا 60 کیلومتر بر ساعت این خودرو الکتریکی 5.5 ثانیه بوده و طبق اعلام کمپانی سازنده، بیشینه سرعت آن، با بهره گیری از حسگرهای الکترونیکی، بر روی عدد 150 کیلومتر (93 مایل) بر ساعت محدود شده است.

با دو باتری یون- لیتیومی که برای این خودرو در نظر گرفته شده است، قادر خواهید بود با هر بار شارژ، مسافتی بیش از 200 کیلومتر (124 مایل) را بپیمایید. هریک از این باتری ها، برای رسیدن به شارژ مورد نیاز برای طی مسافت 100 کیلومتر، باید به مدت 8 ساعت به پریز برق خانگی 230 ولت وصل شوند. این زمان درصورت اتصال به پریز جایگاه های شارژ عمومی به 4 ساعت کاهش خواهد یافت.

راننده A-Class E-Cell درصورت لزوم می تواند اطلاعات مربوط به فرآیند شارژ باتری ها را از طریق اینترنت و یا گوشی های همراه هوشمند بررسی کند. از دیگر مشخصه هایی که مرسدس بنز برای این محصول پاک خود در نظر گرفته می توان به سیستم کنترل هوای قبل از استارت، یک صفحه نمایشی سفارشی، سیستم ناوبری ماهواره ای COMAND مرسدس، سیستم سرگرمی و چراغ های بی- زنون اشاره کرد.

خودرو الکتریکی Mercedes Benz A-Class E-Cell فقط به عنوان یک مدل کرایه ای برای بازار اروپا موجود خواهد بود و اطلاعات مربوط به قیمت و نحوه خرید آن نیز هنوز انتشار نیافته است.

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

زیبای آلمانی زیر تیغ متخصصین Senner Tuning ...

تیونر Senner Tuning که متخصص اصلاح و بهینه سازی مدل های کمپانی آئودی است، این بار در اقدامی جدید به سراغ محصول فوق العاده زیبای آئودی یعنی Audi A5 Cabriolet رفته است. پکیج جدید سنر تیونینگ، نه تنها زیبایی این خودرو به نفسه زیبا را دوچندان کرده، بلکه توانایی های فنی آن را نیز ارتقا بخشیده است.

کیت بدنه ای که این تیونر برای این A5 روباز درنظر گرفته متشکل است از سپر جدید جلو، جلوپنجره ای تغییر شکل یافته، و سپر تجدید نظر شده عقب با دیفیوزر مصنوعی. از دیگر مشخصه بارز این پکیج در بخش ظاهری می توان به سیستم اگزوز اسپرت با دو جفت لوله خروجی دو تایی، چرخ های 20 اینچی زیبا و یک سیستم تعلیق پیچی قابل تنظیم اشاره کرد.

سنر تیونینگ برای داخل کابین نیز از تزئینات فیبر کربنی، پوشش سفارشی کابین و فرمان اسپرت S-Line بهره گرفته است.

همانگونه که از تیونری همچون Senner انتظار می رود، بهینه سازی های انجام شده بر روی این مدل فقط به بخش ظاهری محدود نشده است. این تیونر با بهره گیری از فیلتر هوای اسپرت و دست کاری واحد کنترل موتور ECU، موفق شده با افزایش 63 اسب بخاری (47 کیلووات) قدرت و 80 نیوتن متری (59 پوند) گشتاور، قدرت و گشتاور خروجی موتور 2.0 لیتری TFSI این آئودی را به 271 اسب بخار (202 کیلووات) و 430 نیوتن متر (317 پوند) برساند.

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

فورد با 2012 Ford Focus ST به پاریس خواهد رفت...

کمپانی آمریکایی فورد اعلام کرده قصد معرفی مفهومی Focus ST را در موتورشوی بین المللی پاریس دارد.

مدل مفهومی ST فورد فوکوس که قرار است از اوائل سال 2012 میلادی روانه بازار گردد از مشخصه هایی همچون کیت بدنه آئرودینامیک، ورودی عظیم هوا در قسمت جلو، رنگ آمیزی نارنجی جیغ (Tangerine Scream) و لوله های خروجی سیستم اگزوز با طراحی خاص که در قسمت وسط سپر عقب قرار داده شده اند، بهره می برد.استایل پویای این خودرو به داخل کابین آن نیز رخنه کرده است. صندلی های اسپرت مخصوص با پوشش چرم دو رنگ، تضاد در دوخت ها و تزئینات فیبر کربن مصنوعی از مهم ترین مشخصه های کابین این خودرو بشمار می آیند.

فورد برای بخش پیشرانه این محصول از موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری EcoBoost خود بهره خواهد گرفت که قادر است نیرویی برابر با 247 اسب بخار (184 کیلووات) تولید کند. فورد سعی می کند تا هنگام رونمایی اشاره آنچنان زیادی به جزئیات فنی نداشته باشد ولی می گوید: «... معجونی مست کننده از عملکرد فنی و هندلینگ روح بخش با صدایی اعتیادآور همراه شده است!»

اطلاعات بیشتر در مورد این خودرو با گشایش موتوشوی بین المللی پاریس که قرار است از دوشنبه سی ام سپتامبر (8 مهر) آغاز به کار کند انتشار خواهد یافت.

بنتلی و ارائه نسخه ای جدید از Continental GT برای سال 2011...

کمپانی بنتلی چندی پیش به صورت رسمی از نسخه 2011 مدل کانتیننتال جی تی رونمایی کرد.

این مدل از نظر ظاهری بسیار مشابه مدلی است که قرار است از چرخه تولید این کمپانی خارج شود ولی بنتلی تضمین کرده که تمامی صفحات بدنه کاملا جدید هستند.نگاهی موشکافانه تر به این محصول نشان می دهد خطوط بدنه بسیار برجسته تر از گدشته هستند. بِلت لاین این خودرو بالاتر بوده و شیشه های جانبی مقداری طویل تر می باشند. از دیگر تغییرات اعمل شده در این مدل نسبت به مدل پیشین می توان به چراغ جدید عقب، چراغ های جلو که از محصول جدید این کمپانی یعنی مولسان الهام گرفته شده اند و جلوپنجره تجدید نظر شده اشاره کرد.

درست همانند نمای خارجی، اصلاحات و بهینه سازی های انجام شده در داخل کابین نیز ناچیز می باشند.طراحی کلی کابین به همان شکل پیشین باقی مانده است. از جمله بارزترین مشخصه های مدل 2011 می توان به سیستم سرگرمی جدید، گروه نشانگرهای مرکزی شناور و مواد با کیفیت تر به کار رفته در کابین اشاره کرد. به لطف بهره گیری از صندلی های باریک تر در قسمت جلو، فضای پای سرنشینان عقب به میزان دو اینچ افزایش یافته است.

در بخش عملکردی، مهندسین بنتلی اجزای آلومینیومی سیستم تعلیق، سیستم فرمان جدید و سیستم AWD (انتقال قدرت به تمامی چرخ ها) با نسب 60 به 40 را به این مجموعه فوق لوکس و فوق مدرن اضافه کرده اند.

قدرتی که از طریق سیستم انتقال قدرت این خودرو به چرخ ها انتقال می یابد از یک موتور W12 6.0 لیتری تجدید نظر شده تامین می شود که قادر است قدرتی معادل 567 اسب بخار (423 کیلووات) و گشتاوری برابر 699 نیوتن متر (516 پوند) تولید کند یعنی افزایشی 15 اسب بخاری (11 کیلوواتی) در قدرت و 50 نیوتن متری (37 پوندی) در گشتاور. این افزایش در قدرت و گشتاور خروجی موتور شتاب صف تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو را نیز به میزان 0.2 ثانیه بهبود داده است. 2011 Bentley Continental GT حال قادر است در مدت زمان 4.4 ثانیه، از حالت سکونف به تندی 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و در صورتی که راننده همینطور پای خود را بر روی پدال گاز بفشارد، قادر خواهد بود به بیشینه سرعت 319 کیلومتر (198 مایل) بر ساعت دست یابد. برخلاف افزایشی که در قدرت موتور به وجود آمده است، انتظار می رود کانتیننتال جی تی 2011 بتواند 12 مایل در شهر و 19 مایل در آزاد راه را با یک گالن سوخت بپیماید. مدل پیشین این خودرو با این مقدار سوخت قادر بود به ترتیب 10 و 17 مایل مسافت را بپیماید.

اواخر سال آینده میلادی، یک موتور V8 4.0 لیتری جدید نیز به همراه موتور W12 برای این خودرو در نظر گرفته خواهد شد. در مورد این موتور اطلاعاتی ارائه نشده است ولی بنتلی می گوید بسیار به صرفه تر از موتور W12 خواهد بود. برای کسب اطلاعات بیشتر درمورد این محصول باید چند ماهی منتظر بمانید.

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

گرن پری ایتالیا، آیا اسب های فرای به صدرنشینی می اندیشند؟

هیجان در سری رقابت های این فصل فرمول یک با دور چهاردهم این رقابت ها در پیست مونزا ایتالیا ادامه یافت. مرحله 13 یعنی جایزه بزرگ بلژیک با برتری همیلتون به پایان رسیده بود. همین موجب شده بود بسیاری قهرمانی در گرن پری ایتالیا را نیز برای این راننده انگلیسی مک لارن کنار بگذارند. ولی اوضاع کاملا متفاوت شده است. این بار نوبت به اسب های سرکش فراری رسیده بود تا پس از چهار سال برتری در این پیست را برای تیم فراری به ارمغان بیاورند.

جشن قهرمانی آلونسو...

در دور تعیین خط گرن پری ایتالیا فرناندو آلونسو (فراری)، جنسن باتن (مک لارن)، فیلیپه ماسا (فراری)، مارک وبر (ردبول)، لوئیس همیلتون (مک لارن)، سباستین وتل (ردبول)، نیکو روزبرگ (مرسدس)، نیکو هاوکن برگ (ویلیامز)، روبرت کوبیکا (رنو) و روبن باریچلو (ویلیامز)، 10 راننده ای بودند که توانستند با کسب بهترین زمان، در جایگاه اول تا دهم خط استارت قرار بگیرند.

آلونسو در تعقیب باتن...

و اما در روز مسابقه این جنسن باتن بود که تا نیمه های راه پیشتاز خودروهای دیگر بود. این راننده امگلیسی مک لارن از استارت ضعیف آلونسو حداکثر استفاده را کرد و تا دور 37 نیز پیشتاز رقابت بود ولی پس از پیتی که در این دور انجام داد و در جایگاه سوم به رقابت باز گشت دیگر رنگ پیشتازی را ندید و این آلونسو بود که تا پایان رقابت پیشتازی را حفظ کرد.

و اما چه شد که مدعی اول قهرمانی یعنی همیلتون مقامی کسب نکرد. این راننده انگلیسی در همان دور اول و در حالی که قصد عبور از فراری ماسا را داشت با قسمت عقب فراری او برخورد کرد و مک لارنش از ناحیه سیستم تعلیق جلو آسیب دید. همین آسیب کافی بود تا این راننده نتواند حتی یک دور از این رقابت را به پایان برساند و از همان جا به خانه باز گردد.

باریچلو...

فرناندو آلنسو ثبت زمان 1 ساعت و 16 دقیقه و 24.572 ثانیه از خط پایان گذشت و پس از چهار سال قهرمانی در پیست مونزا را به فراری باز گرداند. این قهرمانی 25 امتیاز ارزشمند را به مجموع امتیازات آلونسو افزود تا اختلاف او با صدر جدول که از آن مارک وبر است به 21 امتیاز کاهش یابد. پس از این راننده اسپانیایی نیز جنسن باتن انگلیسی با مک لارن خود و فاصله 2.938 ثانیه نسبت به آلونسو، توانست پس از مدتی تقریبا طولانی بر روی جایگاه دوم سکوی قهرمانی قرار بگیرد. باتن با 18 امتیازی که کسب کرد در همان رتبه چهارم باقی ماند. پس از این دو راننده نیز فیلیپه ماسا از با فراری خود و اختلاف 4.223 ثانیه ای نسبت به هم تیمی اش از خط پایان گذشت تا هم 15 امتیاز به مجموع اندوخته هایش بیفزاید و هم جشن فراری را تکمیل کند. سباستین وتل آلمانی نیز با اختلاف 28.196 ثانیه نسبت به آلونسو در جایگاه چهارم از خط پایان گذشت ولی 12 امتیازی که کسب کرد دردی از او دوا نکرد و جایگاه خود را دو دستی تقدیم فرناندو آلونسو کرد تا خود در جایگاه پنجم جدول رده بندی رانندگان این فصل قرار گیرد. نیکو روزبرگ، مارک وبر، نیکو هاوکن برگ، روبرت کوبیکا، مایکل شوماخر و روبن باریچلو نیز به ترتیب با فاصله 29.942، 31.276، 32.812، 34.028، 44.948 و 1:04.213 نسبت به خودرو پیشتاز در رتبه های پنجم تا دهم قرار گرفتند تا به ترتیب 10، 8، 6، 4، 2 و 1 امتیاز رقابت جایزه بزرگ ایتالیا را به خود اختصاص دهند.

وقتی ورق برگشت! باتن در تعقیب آلونسو...

در پایان مرحله چهاردهم رقابت های این فصل فرمول 1، در جدول تیمی ردبول با 350، مک لارن با 347 و فراری با 290 امتیاز در رتبه های اول تا سوم قرار دارند. در جدول رده بندی رانندگان این فصل نیز این مارک وبر استرالیایی از ردبول است که با 187 امتیاز پیشتاز است. پس از او نیز همیلتون از مک لارن با 182، آلونسو از فراری با 166، باتن از مک لارن با 165 و وتل از ردبول با 163 امتیاز در رتبه های دوم تا پنجم قرار دارند.

سباستین وتل...

دانش آموز 21 ساله عربستانی، جوان ترین کلکسیونر خودروهای لوکس...

 

تلاش سخت برای به دست آوردن پولی هرچند ناچیز برای گذران زندگی، مسئله ای روزمره برای مردم عادی است. صبح تا شب کار می کنیم تا بتوانیم لقمه ای نان بر سر سفره بیاوریم. جدای از این تلاش، شب ها هم فکر دردسرهای فردا، خواب آسوده را از چشمانمان می رباید. اما دیا اِل عیسی، دانش آموز 21 ساله به هیچ عنوان با این قبیل دغدغه ها سر و کار ندارد.

دیا که پسر یک تاجر مولتی میلیاردر عربستانی است، جوان ترین کلکسیونری به شمار می آید که توانسته 30 ابرخودرو و خودرو لوکس را با بهای تقریبی 4.5 میلیون پوند در گاراژ منزل خود گرد هم بیاورد. از میان مهم ترین خودروهای موجود در این کلکسیون می توان به 5 دستگاه فراری، 5 دستگاه پورشه، سه دستگاه لامبورگینی، دو دستگاه رولزرویس و یک دستگاه مک لارن مرسدس اشاره کرد. البته این لیست به همین جا ختم نمی شود. سال بعد، با اضافه شدن کونیخزگ آگره آ تازه متولد شده و یک دستگاه بوگاتی ویرون، به مناسبت بیست و دومین سالگرد تولدش، ارزش کلکسیون او تقریبا دو برابر خواهد شد.

البته قرار بود یک دستگاه فراری 458 ایتالیا نیز به این جمع ملحق شود که به طرز نامعلومی در سریال آتش سوزی های این مدل از فراری، در فرودگاه هیترو آتش گرفت. این فراری 458 ایتالیا که از تزئینات کمپانی معروف مُد D&G (Dolce and Gabbana) در داخل کابین بهره می بُرد، بهایی برابر با 300 هزار پوند داشت. این در حالی است که دیا فقط 30 هزار دلار از این مبلغ را به عنوان غرامت از سوی فرودگاه دبی و انبار داری آن دریافت کرد، البته در حال حاضر شکایتی را نیز ارائه داده است.

دیا درمورد این خودرو خود می گوید: «من دیگر به سراغ 458 ایتالیا نخواهم رفت. احساس می کنم این خودرو بدشانسی می آورد.»

دیا درحال حاضر در رشته مهندسی در دانشگاه شهر خود ریاد در حال تحصیل است، البته همانند بسیاری از جوانان ثرتمند کشورهای حاشیه خلیج فارس، تعطیبلات خود را در لندن، مونترئال و لاس وگاس می گذراند. البته گاهی اوقات نیز به جاده های سوزان این کشور که محدوده سرعت 75 مایل بر ساعت دارند می رود تا خودروهای کلکسیون خود را تست کند.

نمی خواهم بگویم ای کاش من هم چنین پدری داشتم، چون پدرم را خیلی دوست دارم، فقط می گویم کاش پدر من هم چنین ثروتی داشت تا من عشق ماشین هم از این جور خودروها سوار می شدم.

 

G-Power Hurricane RR، سریع ترین سدان دنیا با سرعت 372 کیلومتر بر ساعت...

تیونر آلمانی G-Power که متخصص تقویت و بهینه سازی مدل های مختلف کمپانی BMW مدعی است BMW M5 را با اصلاحاتی که بر روی آن انجام داده، به سریع ترین سدان دنیا بدل کرده است. این محصول جدید G-Power که Hurricane RR نام دارد، قادر است به بیشینه سرعتی معادل 372 کیلومتر (231 مایل) بر ساعت دست یابد. این سرعت تقریبا مشابه با بیشینه سرعت McLaren F1 است!

این خودرو که بر پایه مدل M نسل قبلی سری 5 ساخته شده است، رکورد قبلی این تیونر که توسط M5 Hurricane RS ثبت شده بود را ارتقا می دهد. M5 Hurricane RS توانسته بود با بهره گیری از قدرت 750 اسب بخاری (551 کیلووات) موتور V10 مجهز به توئین سوپرشارژر خود به بیشینه سرعتی برابر با 367.4 کیلومتر (228 مایل) بر ساعت دست یابد.

محصول جدید G-Power از افزایشی 6.67 درصدی در توان خروجی موتور بهره می برد، یعنی قدرت خروجی برابر با 800 اسب بخار (588 کیلووات). قلب تپنده قدرتمند این ابرهیولا همچنین قادر است بیشینه گشتاوری معادل 800 نیوتن متر (590 پوند) به چرخ ها منتقل کند. این اعداد و ارقام رعب آور این ابرخودرو را قادر می سازد تا در فقط و فقط 4.35 ثانیه، از حالت سکون، به تندی یکصد کیلومتر بر ساعت دست یابد. شتاب 0 تا 200 و 0 تا 300 کیلومتر بر ساعت این سوپرسدان نیز به ترتیب 9.5 و 25.8 ثانیه گزارش شده اند. و درصورتیکه راننده ای جسور و بی باک پشت فرمان آن قرار داشته باشد، قادر خواهد بود این سوپر سدان را به بیشینه سرعتی معادل 372 کیلومتر بر ساعت برساند!

برای افزایش 25 درصدی در حجم هوا، سوپرشارژر های بزرگ تری برای موتور در نظر گرفته شده اند. به جای چرخ های 20 اینچی هم که در ابتدای کار بر روی این ابرسدان 252100 یورویی نصب شده بودند، مهندسین جی- پاور تصمیم گرفته اند برای رسیدن به سرعت بیشتر از چرخ های 19 اینچی ساخته شده از عناصر ریخته گری شده مخصوص G-Power بهره ببرند. این چرخ ها با تایرهای فوق کارآمد میشلین پایلوت اسپرت در ابعاد 255/35 ZR 19 در محور جلو و 305/30 ZR 19 در محور عقب پوشش یافته اند. خریداران این خودرو می توانند برای کاربرد روزانه چرخ های 20 اینچی پوشش یافته با تایرهای Silverstone CLUBSPORT در ابعاد 245/35 ZR 20 و 285/30 ZR 20 در محورهای جلو و عقب را نیز سفارش دهند.

متاسفانه این رکورد دوام آنچنان زیادی برای جی- پاور نخواهد داشت چون محصول جدید سلططان سرعت خودروهای تولیدی یعنی بوگاتی با عنوان 16C Galibier (که گزارش مربوط به آن را در حدود یک سال پیش تقدیم حضورتان کردیم) در راه است. این ابرسدان بوگاتی از همان موتور 16 سیلندر 8.0 لیتری ویرون بهره می برد، البته به جای استفاده از توربوشارژر از سوپر شارژر بهره خواهد برد. گالیبیر احتمالا به عنوان سدان مدل 2013 روانه بازار خواهد شد.

حضور احتمالی نسل جدید ورنا در بازار خودرو ایران تا یک سال دیگر...

کمپانی کره ای هیوندای در موتوشوی بین المللی موسکو که چندی پیش بصورت رسمی آغاز بکار کرد، از محصول جدید خود با نام RB که در رده خودروهای سدان خانوادگی ساب- کامپکت قرار می گیرد، رونمایی کرد. RB در اصل همان مدل ورنا/ اکسنت هیوندای است تحت فلسفه طراحی جدید این کمپانی تغییر شکل یافته است و به نظر می رسد با تغییر طرح سپرها، جلوپنجره، کاپوت و چراغ ها آماده حضور در بازار روسیه باشد.

تولید RB یا همان ورنا/ اکسنت از ژانویه سال 2011 میلادی در سایت کاملا مجهز هیوندای در شهر سنت پترزبورگ روسیه آغاز خواهد شد و قرار است از بهار سال 2011 میلادی نیز روانه بازار این کشور شود.

این سدان خانوادگی کوچک با موتورهای بنزینی 1.6 لیتری یا 1.4 لیتری Gamma هیوندای قابل سفارش خواهند بود که قدرت و گشتاور تولیدی آن ها به ترتیب برابر با 122 اسب بخار (91 کیلووات) و 156 نیوتن متر (115 پوند) و 106 اسب بخار (79 کیلووات) و 135 نیوتن متر (110 پوند) خواهد بود. کامل کننده بخش پیشرانه این محصول نیز سسیستم انتقال قدرت 4 سرعته خودکار یا 5 سرعته دستی استاندارد خواهند بود.

باتوجه به اینکه هیوندای ورنا سابقه حضور در بازار کشورمان را داشته و خاطره ای تقریبا مثبت در ذهن بازار خودرو کشورمان ثبت کرده، انتظار می رود تا اواسط تابستان سال 1390 شاهد تردد این محصول در سطح جاده های کشورمان باشیم. البته در صورتی که سیاست های هیوندای نسبت به بازار خودرو کشورمان نیز همانند اکثر خودروسازان خارجی تغییر نکند.

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

با پایان گرن پری بلژیک، ردبول هم چنان می تازد...

روبرت کوبیکا

هیجان سرعت بازهم ادامه دارد. پس از گذشت 26 روز از گرن پری مجارستان که با موفقیت تیم ردبول و پایانی کابوس وار برای تیم مک لارن همراه بود، رقابت های این فصل فرمول یک با گرن پری بلژیک به کار خود ادامه داد. این گرن پری که دور سیزدهم از سری رقابت های این فصل است در پیست اسپا- فرانکورچمپس بلژیک انجام شد.

دور تعیین خط این رقابت هیجان انگیز دوباره نشان از رقابتی دیگر بین ردبول و مک لارن داشت. رانندگان این دو تیم توانستند خود را در بین 5 راننده برتر دور تعیین خط قرار دهند. در این دور مارک وبر از ردبول، لوئیس همیلتون از مک لارن، روبرت کوبیکا از رنو، سباستین وتل از ردبول، جنسن باتن از مک لارن، فیلیپه ماسا از فراری، روبن باریچلو از ویلیامز، آدریان سوتیل از فورس ایندیا، نیکو هاوکن برگ از ویلیامز و فرناندو آلونسو از تیم فراری 10 راننده برتر دور تعیین خط گرن پری بلژیک را تشکیل دادند.

روبن باریچلو

سرانجام بعد از ظهر هیجان انگیز یکشنبه فرا رسید. در رقابت هیجان انگیز امروز بازنده بزرگ قطعا فرناندو آلونسو بود. این راننده اسپانیایی که به نظر می آمد با قهرمانی مشکوک در گرن پری آلمان و نائب قهرمانی در گرن پری مجارستان، تلسم بدشانسی های خود را شکسته، بازهم به دلیل تصادفی که داشت نتوانست بیشتر از 37 دور از مسیر مسابقه را بپیماید. جنسن باتن، راننده انگلیسی مک لارن نیز که چند وقتی است روی نوار بدشانسی قرار گرفته، این بار نیز با تصادفی که داشت نتوانست بیشر از 15 دور در رقابت دوام بیاورد.

و اما رانندگان موفق این رقابت. لوئیس همیلتون که با عملکرد ضعیف خود رد دو رقابت پیشین، صدرنشینی در جدول رانندگان را دو دستی به مارک وبر اتریشی تقدیم کرده بود، توانست با قهرمانی خود، نه تنها عنوان خود را بازپس گرفت، بلکه اختلاف امتیازات تیم خود با ردبول را نیز به یک امتیاز کاهش داد. لوئیس توانست با زمان 01:29:04.268 از خط پایان بگذرد و 25 امتیاز شیرین گرن پری بلژیک را به خود اختصاص دهد. پس از این راننده انگلیسی نیز مارک وبر اتریشی که در مجارستان روی سکوی قهرمانی قرار گرفته بود، با اختلاف 1.5 ثانیه ای نسبت به همیلتون در جایگاه دوم قرار گرفت و به 18 امتیاز نفر دوم بسنده کرد. پس از مدت ها راننده ای از رنو نیز توانست در جمع سه راننده برتر حضور پیدا کند. روبرت کوبیکا با اختلاف 3.4 ثانیه ای نسبت به خودرو پیشتاز در جایگاه سوم قرار گرفت و مجموع امتیازات خود را به میزان 15 امتیاز افزایش داد. فیلیپه ماسا از فراری، آدریان سوتیل از فورس ایندیا، نیکو روزبرگ و مایکل شوماخر از مرسدس جی پی، کاموئی کوبایاشی از BMW سابر، ویتالی پتروف از رنو و جیمی آگوئرساری از اس تی آر فراری نیز در رتبه های چهارم تا دهم این رقابت قرار گرفتند و به ترتیب 15، 12، 10، 8، 6، 4، 2 و یک امتیاز از آن خود کردند.

کاموئی کوبایاشی

با پایان این رقابت نفس گیر و هیجان انگیز، لوئیس همیلتون با 182 و مارک وبر با 179 امتیاز رتبه های اول و دوم جدول رانندگان را به خود اختصاص دادند. سباستین فتل، جنسن باتن و فرناندو آلونسو نیز بدون کسب امتیاز و به ترتیب با 151، 147 و 141 امتیاز در همان رتبه های سوم، چهارم و پنجم خود باقی ماندند. نکته جالب در جدول رده بندی رانندگان، قرارگیری فیلیپه ماسا و نیکو روزبرگ، بصورت مشترک در رتبه ششم می باشد.

در جدول رده بندی تیمی نیز هم اکنون ردبول با 330، مک لارن با 329 و فراری با 250 امتیاز، رتبه های اول، دوم و سوم را در اختیار دارند.

جدول رده بندی تیمی این فصل فرمول یک تا دور سیزدهم

رتبه	تیم	امتیاز
1	ردبول رنو	330
2	مک لارن- مرسدس	329
3	فراری	250
4	مرسدس جی پی	146
5	رنو	123

 

جدول رانندگان این فصل فرمول یک تا دور سیزدهم

رتبه	ملیت	نام راننده	امتیاز
1	انگلیس	لوئیس همیلتون	182
2	اتریش	مارک وبر	179
3	آلمان	سباستین وتل	151
4	انگلیس	جنسن باتن	147
5	اسپانیا	فرناندو آلونسو	141
6	برزیل	فیلیپه ماسا	109
7	فنلاند	روبرت کوبیکا	104
8	آلمان	نیکو روزبرگ	102
9	آلمان	آدریان سوتیل	45
10	آلمان	مایکل شوماخر	44

فراری فیلیپه ماسا در تعقیب ردبول مارک وبر 

هویت Stig برملا شد...

آیا هرچیزی که توسط آستون مارتین تولید شود، بهتر از هر چیزی است که توسط فراری ساخته می شود؟ آیا پورشه 911 واقعا چیزی فراتر از یک فولکس واگن مجلل شده نیست؟ آیا سه چرخه Reliant Robin انتخاب ممکن برای جایگزینی شاتل فضایی خراب است؟ و بالاخره، Stig چه کسی است؟

این ها سوالات متداولی هستند که تقریبا تمامی بینندگان و هواداران برنامه بسیار پرطرفدار و پر بیننده تاپ گیر (تخته گاز) در ذهن خود می پرورانند. و در مورد شخصیت Stig، این عبارت یک از عباراتی است که بیشترین جستجو را در موتور جستجوگر اینترنتی گوگل به خود اختصاص داده است. افراد بسیاری نیز به عنوان استیگ معرفی شده اند. یکی از این افراد مایکل شوماخر، راننده مطرح فرمول یک بود که همین سال گذشته به یک باره با لباس سفید استیگ در این برنامه ظاهر شد و نقاب از چهره خود برداشت. البته این نمایشی بیش نبود.

شما هم وطنان عزیز نیز قطعا این برنامه را دیده اید و سوالاتی پیرامون شخصیت استیگ ذهن شما را نیز مشغول ساخته است. اگر دوست دارید در همین شک و هیجان این شخصیت باقی بمانید پیشنهاد می کنم همین حالا این صفحه را ببندید چون می خواهیم راز استیگ را برملا سازیم. خوب... هنوز با ما هستید؟ باید بگویم با شواهدی که منابع آگاه ارائه داده اند، ظاهرا این شخصیت کسی نیست جز بِن کالینز. این مسئله با بررسی پرونده مالی کمپانی Collins Autosport، که کمپانی بن کالینز می باشد، رو شد. لازم به ذکر است کالینز در فیلم ذره ای آرامش جیمز باند نیز به عنوان بدل آستون مارتین او را می راند.

بنابه گزارش های منتشر شده، حساب این راننده سابق قرمول 3 در سال 2003 به یک باره با افزایشی قابل توجه روبرو شد. این دقیقا همان زمانی بود که شخصیت استیگ سفید، جای شخصیت استیگ سیاه را که به تازگی مرجوم شده در برنامه تاپ گیر گرفت. آن گونه که در گزارش آمده، این مبلغ از سرویس رانندگی شبکه BBC و مخصوصا برنامه تاپ گیر به حساب او واریز شده است.

خوب، به نظر می رسد مسئله Stig هم به خوبی و خوشی حل شد و شما عزیزان می توانید ذهن خود را از این مسئله به مسئله نه چندان مهم آب و نان معطوف سازید!

بن کالینز-The Stig

شایعه کناره گیری زودهنگام دیتر زیتچه از دایملر و مرسدس- بنز...

دیتر زیتچه

به نظر می آید Daimler AG به دنبال تزریق خون تازه مدیریتی به رگ های خود است ولی این کمپانی هرگونه شایعه مربوط به استعفای زودهنگام مدیرعامل خود، آقای دیتر زیتچه و جانشینی ولفگانگ برنارد را رد می کند. قراردارد آقای ریتچه سال 2013 به پایان خواهد رسید.

ولی آقای ریتچه رئیس بخش مرسدس بنز این گروه خودروسازی نیز است، پس اگر یکی از این دو کمپانی تکذیب می کند به این معنی خواهد بود که ایشان به عنوان مدیرعامل باقی خواهد ماند ولی باید به زودی ریاست برند مرسدس بنز را به آقای برنارد تحویل دهد. آقای برنارد رئیس بخش تولید برند مرسدس بنز است و به تازگی به هیئت مدیره دایملر نیز ارتقا یافته است.

بنابه گزارش مجله آلمانی فوکوس، آقای زیتچه سال بعد ریاست برند مرسدس را به آقای برنارد تحویل خواهد داد و پس از یک سال، یعنی در سال 2012 و یک سال زودتر از موعد مقرر شرایط را برای مدیریت عاملی برنارد در Daimler AG را نیز فراهم خواهد ساخت. ولی دایملر این گزارش را تکذیب کرده و می گوید زیتچه تا سال 2013 در پست خود باقی خواهد ماند. البته اشاره ای به این که این ابقا مربوط به برند مرسدس نیز می شود یا نه نشده است.

دایملر در گزارشی می گوید: «گزارش فوکوس ساختگی بوده و بی پایه و اساس است.» البته پیش از این و در موتوشوی بین المللی ژنو سال جاری نیز آقای زیتچه اعلام کرده بود که ولفگانگ برنارد جایگزین وی نخواهد شد. زیتچه به گزارشگران گفته بود: «اصلا سری نیست که ما با یکدیگر بسیار خوب کار می کنیم... ولی او نه شاهزاده من است و نه جانشین من.»

ولفگانگ برنارد

پکیج تیونر گمنام Mcchip-DKR برای VW Golf R خوشنام!

متخصصین کمپانی مهندسی آلمانی Mcchip-DKR سِت جدیدی از اصلاحات فنی را برای Volkswagen Golf R تدارک دیده اند. تیوندهای این کمپانی نرم افزار جدیدی برای واحد کنترل موتور (ECU) این خودرو خوشنام ارائه داده اند که قدرت و موتور آن را با افزایش تقریبا 17 درصدی، از عدد 267 اسب بخار (199 کیلووات) به رقم قابل توجه 311 اسب بخار (232 کیلووات) رسانده اند. به همین نسبت، گشتاور تولیدی موتور نیز با افزایش تقریبا 26 درصدی، از 350 نیوتن متر (258 پوند) به 440 نیوتن متر (325 پوند) رسیده است. هزینه اصلاحات و بهینه سازی های انجام شده بر روی موتور 899 یورو اعلام شده و با تمامی گیربکس های درنظر گرفته شده برای این خودرو همخوانی دارد.

این تیونر آلمانی با 350 یوروی دیگر سیستم تعلیق خودرو را دستخوش تغییر قرار داده و از فنر های کوتاه تر H&R در آن بهره برده است. درصورت تمایل خریدار، متخصصین Mcchip-DKR، تجهیزات جدید در نظر گرفته شده برای Golf R را نیز با پرداخت 59 یورو دیگر مورد آزمایش قرار می دهند. بیشترین هزینه ای که این تیونر برای پکیج خود در نظر گرفته مربوط به چرخ های 8×19 اینچی OZ Ultraleggera می باشد. این چرخ های سیاه که بهایی برابر با 3190 یورو برای آن در نظر گرفته شده است، با تایرهای فوق کارآمد میشلین پایلوت اسپرت کاپ 35/235 پوشش یافته اند.

اگر بخواهم صادقانه نظر خود را بگویم، با 4500 یورویی که پرداخت می کنید چیز زیادی عایدتان نخواهد شد. البته Golf طرفداران دو آتیشه بسیاری دارد که قطعا تعدادی از آن ها جذب این پکیج نه چندان با ارزش خواهند شد!

برای مشاهده دیگر تصاویر این خودرو به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

Super Sport Limited Edition، یک آستون مارتین 10 میلیارد تومانی!

بنابه آخرین اخبار دریافت شده، یک کمپانی ساخت بدنه نیز با ارائه یک ابرخودرو با برند آستون مارتین به جرگه سازندگان ابرخودروهای تولید محدود پیوسته است.

اطلاعات ارائه شده درمورد این ابرخودرو بسیار محدود می باشند. این ابرخودرو با همکاری کمپانی Star Electric Cars France طراحی و ساخته شده. در صورتی که با این کمپانی آشنایی ندارید باید به اطلاع شما برسانم Star برای ساخت کارت های الکتریکی گلف که شبیه به محصولات هامر، کادیلاک و بنتلی تولید می شوند، شهرت بسیاری دارد.

از لحاظ طراحی، SS از مشخصه هایی همچون بدنه از جنس فیبر کربن، درب هایی که بصورت برشی باز می شوند و دماغه ای الهام گرفته از DB9 بهره می برد. این ابر خودرو در کابین خود نیز از مشخصه هایی همچون صندلی های ریکارو، پوشش چرم و آلکانتارا، تزئینات فیبر کربنی و سیستم ناوبری ماهواره ای با قابلیت اتصال iPod بهره می برد.

پیشرانه این ابر خودرو متشکل خواهد بود از یک موتور V8 توئین توربو 5.4 لیتری قرار گرفته در وسط خودرو که قادر است 800 تا 950 اسب بخار (597 تا 708 کیلووات) قدرت تولید کند. نیروی تولید شده در این موتور از طریق سیستم انتقال قدرت 6 سرعته دستی (اهرم های تعویض دنده F1 بصورت آپشنال) و دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ های عقب منتقل می شود.

تولید این ابرخودرو فقط و فقط به 8 دستگاه محدود خواهد شد. قیمت پایه درنظر گرفته شده برای آن نیز 7500000 یورو (9630140 دلار) خواهد بود.

دیگر تصاویر این خودرو را در ادامه مطلب ببینید...

ادامه نوشته

آپشن های سفارشی جدید پورشه برای پانامرا...

کمپانی پورشه چندی پیش آپشن های متعدد جدیدی را به برنامه منحصربفردسازی پانامرا اضافه کرد.

کیت قدرت ارائه شده برای پانامرا توربو با ارزشی معادل 16695.70 یورو از مشخصه هایی همچون دو توربو شارژر جدید (با چرخ های توربین تیتانیوم/ آلومینیومی) و واحد کنترل موتور (ECU) تجدید نظر شده بهره می برد. این اصلاحات و بهینه سازی ها موتور V8 4.8 لیتری این خودرو را قادر می سازند تا با افزایشی 39 اسب بخاری (29 کیلووات) در قدرت و 50 نیوتن متری (37 پوند) در گشتاور، قدرتی برابر با 532 اسب بخار (403 کیلووات) و گشتاوری معادل 750 نیوتن متر (553 پوند) تولید کند. به لطف این قدرت و گشتاور اضافه شده، پانامرا توربو حال قادر است در مدت زمان 3.9 ثانیه، از حالت سکون، به تندی 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد. بیشینه سرعت آن نیز به عدد 305 کیلومتر (190 مایل) بر ساعت ختم می شود.

در بخش استایل، پورشه پکیج اسپرت دیزاین را با بهایی معادل 4581.50 یورو ارائه می دهد. این پکیج سپری تغییر شکل یافته برای قسمت جلو، رکاب جانبی جدید، یک ابرویی هم رنگ بدنه و یک دیفیوزر را برای قسمت عقب اضافه می کند. خریداران همچنین می توانند رکاب جانبی را با بهای 969.85 یورو مجزا از این پکیج سفارش دهند.

در پایان، این کمپانی آلمانی ست جدیدی از چرخ های آلیاژی سبک 20 اینچی با بهایی بیش از 1588.65 یورو پیشنهاد می دهد که دیواره چرخ های جلو و عقب آن به ترتیب برابر با 9.5 و 11.5 اینچ می باشند. این چرخ ها به رنگ های نقره ای متالیک جی تی، سیاه و هم رنگ بدنه قابل سفارش می باشند.